Dijous 13 de juliol. 08:22 del matí. Alguna cosa passa a l’estació de Barcelona Sants. Hi ha rebombori, mitjans de comunicació, flaixos… El primer tren AVE de Renfe amb destinació Lió està a punt de sortir i de ser inaugurat. Per primer cop, un servi operat al 100% per RENFE a França amb un trajecte que s’atura a Figueres. D’aquí a 15 dies, a aquesta ruta se’n sumarà una altra amb destinació a una gran ciutat francesa: el servei Madrid-Marsella.
Des que fa tres setmanes RENFE va posar a la venda els bitllets per a aquestes noves línies, ja n’ha venut 43.000. Són trens AVE que connecten 17 ciutats dels dos costats de la frontera francoespanyola, recuperant la connexió ferroviària internacional directa entre Espanya i ciutats tan destacades com Lió, Marsella, Nimes, Avinyó o Ais de Provença.
Els trens AVE connecten des d’avui Barcelona amb Lió en 5 hores, Perpinyà en 1 hora 25 minuts, Narbona en 2 hores, Montpeller en 3 hores 8 minuts, Nimes en 3 hores 38 minuts i Valença en 4 hores 23 minuts. A partir del 28 de juliol, les connexions arribaran fins a Marsella (5 hores de viatge des de Barcelona i 8 hores des de Madrid), Avinyó i Ais de Provença.
Més enllà de la connexió internacional, Renfe arriba a França per competir en el mercat domèstic. Per donar-se a conèixer en les deu destinacions franceses en què inicia operacions, ha llançat una campanya promocional amb bitllets a només 9 euros. Per convèncer al mercat francès i posicionar-se, la companyia arriba a França amb tots els atributs del seu producte AVE: confort, puntualitat i qualitat de serveis al client, amb característiques afegides com la connexió wifi i entreteniment a bord, la restauració, política d’equipatge i un sistema de preus flexible.
Els trens AVE connecten des d’avui Barcelona amb Lió en 5 hores
