El Ministeri de Transports del Govern espanyol ha aprovat avui definitivament el traçat per duplicar la N-2 en el tram Variant de Figueres – Pont de Molins, per 111 milions d’euros. L’ampliació de capacitat es durà a terme sobre un total de 8,2 km, entre els km 748,800 i 757,040, la calçada dels quals es duplicarà. Aquest projecte, egons el Ministeri de Transports, “s’està coordinant amb altres actuacions per connectar la futura Variant de Figueres amb l’AP7 a través d’una via d’alta capacitat”.
El traçat del tram aprovat avui es composarà de dues calçades de 7 m, separades per una mitjana de 2 m, amb vorals interiors de 1,50 m, exteriors de 2,50 m i bermes de 1,50 m. S’han projectat tres enllaços:
- Enllaç amb la C-31
- Enllaç amb la C-260, dissenyat a través de glorieta
- Enllaç amb la N-260, en què s’adopta una tipologia de trèvol parcial, amb les dues fulles de forma adjacent pel costat Nord de la N-260. Es preveuen dues glorietes, en peses, per resoldre les interseccions entre els ramals i la carretera N-260.
La reacció de l’alcalde de Figueres
Jordi Masquef ha declarat a TV3 que “estic molt content de la decisió del Ministeri. Recordem que aquest és un punt negre de la xarxa viària catalana. La setmana passada va haver-hi un accident gravíssim. Molta gent s’hi ha deixat la vida”. Tot i això, l’alcalde de Figueres ha precisat que “estarem molt pendents amb el que vagi passant els propers mesos. Aquesta és una primera passa. S’ha d’aprovar definitivament el projecte executació i després s’haurà de fer una licitació. Esperem que es compleixi el calendari previst i que 2025 sigui l’any en què comencen les obres”.
Mapa de la zona afectada elaborat i distribuït pel Ministeri de Transports.
